geniale Finanzierung

Aus: „Stuttgart 21 wirft seinen Schatten auf die Filder“
Jahrhundertprojekt oder ungeklärtes Milliardenloch?

1994: „Man lege den Bahnhof unter die Erde, verkaufe das Gelände darüber und finanziere damit den Tiefenbahnhof, sämtliche Tunnel, den Flughafenanschluss und die Trasse bis Wendlingen. Es war der größte Selbstbetrug in der Nachkriegsgeschichte Stuttgarts.“
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Ergänzung S.B.: Noch 1995 waren bei etwa der Hälfte der Züge noch Lokwechsel im Regionalverkehr erforderlich mit den entsprechenden Zeitverlusten und Personalaufwand. Das war ein wichtiges Argument der S-21-Planer. Ihr „Querdenken“ ist jedoch immer mehr zum „Verquerdenken“ geworden.