„Schmorbrand mit starker Rauchentwicklung“
16 08. 12 06:47
Stuttgarter Zeitung am 15.8.2012: „Kurz vor dem Fahrziel in Stuttgart hatte der Triebkopf des Schnellzugs am Mittwoch gegen 14.30 Uhr Feuer gefangen.“ Weniger Probleme auf freier Strecke mit Übergang in den Ersatzzug auf ebenen Brücken mit Geländer. Rettungsfahrzeuge auf Schiene und Straße und Hubschrauber können agieren.
Und im Filderaufstiegstunnel? Dort, wo die ICE-Motoren Höchstleistung bringen müssen im übersteilen Anstieg aus dem Stand? Überhaupt in allen Tunnelsystemen bei Stuttgart 21 und der Neubaustrecke, über 60 Doppelkilometer? Kommentar aus einer E-Mail: „Stuttgarts leistungsfähigstes Krematorium.“